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（中央社台北16日電）中國大陸北京、天津、河北多地區近日空氣重度污染，中國環境科學研究院副院長柴發合表示，這次北京的重污染，與區域傳輸和本地機動車污染排放有密切的關係。

中新社報導，最新監測顯示，北京16日空氣質量狀況屬於中度污染，首要污染物為細懸浮微粒（PM2.5）。15日，北京曾出現重度污染。

柴發合表示，這次重污染過程從10月11日開始，由河北中南部產生，後期京津冀北部地區污染持續加重。14日，北京市PM2.5日均濃度為每立方公尺242微克，空氣質量為重度污染，是區域內污染最重的城市。

柴發合說，本次重污染過程影響區域主要集中在北京、保定、石家莊等地。監測數據表明，北京市好康偷偷說大氣懸浮微粒（PM10）中粗顆粒成分相比前幾次要高，可能與本地污染源排放有關。

柴發合說，根據會商會議專家的集中意見，本次重污染過程從河北中南部開始，前期受持續的西南風影響，污染物沿太行山山脈不斷往北京及周邊地區輸送，導致京津冀北部地區污染持續加重，北京地區的污染物呈現明顯的山前累積特徵。

雖然13日後大陸華北大部分地區空氣質量明顯好轉，但污染氣團仍滯留在北京山前地區，同時受北京機動車污染排放等因素影響，北京市14日11時至夜間出現短時間嚴重污染。隨著氣象條件的改善，15日凌晨開始，北京市污染才有所緩解。

大陸中央氣象台15日晚間發佈霾黃色預警，預計15日20時至16日20時，北京、天津和河北的部分地區有中度霾；其中，北京局部地區有重度霾。1051016

大陸交通運輸部發布實施「海事行政許可條件」修正規定，將第三十二條第二款第（四）項、第三款第（四）項、第四款第（六）項、第五款第（五）項中的「相關機構」修改為「海事管理機構」。

第三十二條是規定有關航運公司安全營運與防污染能力符合證明核發的條件，公司《臨時符合證明》簽發的條件為：（一）具有法人資格；（二）新建立或者重新運行安全管理體系，或在公司《臨時符合證明》或《符合證明》上增加新的船舶種類；（三）已作出在取得《臨時符合證明》後六個月內運行安全管理體系的計劃安排；（四）已通過海事管理機構對公司的安全管理體系審核；（五）申請人如是《符合證明》或《臨時符合證明》失效的公司，還應滿足距前一《符合證明》或《臨時符合證明》失效日已超過六個月。

公司《符合證明》簽發的條件：（一）具有法人資格；（二）安全管理體系已在岸基和每一船種至少一艘船上運行三個月；（三）持有有效的《臨時符合證明》；（四）已通過海事管理機構對公司的安全管理體系審核。

船舶《臨時安全管理證書》簽發的條件：（一）新納入或者重新納入公司安全管理體系進行管理；（二）已配備公司制定的適用於本船的安全管理體系文件；（三）公司已取得適用於該船舶種類的《臨時符合證明》或《符合證明》；（四）在船舶所有人未變更的情況下，前兩次未連續持有《臨時安全管理證書》；（五）船舶委託管理的，負責管理船舶的公司與船舶所有人或經營人簽訂了船舶管理書面協議；（六）已通過海事管理機構對船舶的安全管理體系審核。

船舶《安全管理證書》簽發的條件：（一）已配備公司制定的適用於本船的安全管理體系文件；（二）安全管理體系已在本船運行至少三個月；（三）公司已取得適用於該船種的介紹《符合證明》；（四）持有有效的《臨時安全管理證書》；（五）已通過海事管理機構對船舶的安全管理體系審核。

中國海事行政許可條件規定所稱海事行政許可，是指依據有關水上交通安全、防治船舶污染水域等海事管理的法律、行政法規、國務院決定設定，由海事管理機構實施或由交通運輸部實施、海事管理機構具體辦理的行政許可。請變更海事行政許可、延續海事行政許可期限，申請人可以僅就發生變更的事項或情況提交相關資料，已提交過的資料情況未發生變化者，可不再提交。

有關國際航行船舶進出口岸審批的條件規定，船舶應具有齊備、有效的證書、文書與資料；船舶配員符合最低安全配員的要求，船員具備適任資格；船舶狀況符合航行、停泊、作業的安全、防污染和保安等要求，並已制定各項安全、防污染和保安措施與應急預案；需要護航者，已向海事管理機構申請。

船舶擬進入、通過的水域為對國際航行船舶開放水域，停靠的碼頭、泊位、港外裝卸點須滿足安全、防污染和保安要求；載運貨物的船舶，符合安全積載和系固的要求，且沒有國家禁止入境的貨物或物品；載運危險貨物的船舶按規定已辦理船舶載運危險貨物申報手續；核動力船舶或其他特定的船舶，符合中國法律、行政法規、規章的相關規定。

設立驗船機構審批的條件，則為：具有與擬從事的船舶檢驗業務相適應的檢驗場所、設備、儀器、資料；具有擬從事的船舶檢驗業務的驗船能力和責任能力；具有與擬從事的船舶檢驗業務相適應的執業驗船人員；具有相應的檢驗工作制度和保證船舶檢驗質量的管理體系；擬從事的船舶檢驗業務範圍符合交通運輸部的規定；需要設立分支機構的，設置方案和管理制度符合船舶檢驗管理的要求；外國船舶檢驗機構在中國設立驗船公司，除滿足上述條件外，驗船公司僱傭的外國公民應符合相應國家機關規定的資格和符合大陸關於外國人從業的規定，並持有船旗國政府允許在華從事法定船舶檢驗業務的授權文件。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】2015-16年的聯邦快遞盃之爭只剩下週在亞特蘭大進行的年終大賽－Tour Championship（巡迴錦標賽），屆時除了決定千萬美元落誰家的話題之外，所有美巡賽會員將趕在新球季開打前，票選出年度最佳球員和一生只有次機會的年度最佳新人。

目前年度最佳球員呼聲最高的選手無疑是Dustin Johnson（達斯汀?強森），上週先在Crooked Stick Golf Club（曲棍高爾夫俱樂部）的BMW Championship（寶馬錦標賽）第二回合創下球場新低桿紀錄，兩天後拿下今年球季自美國公開賽和World Golf Championships-Bridgestone Invitational（世界邀請賽）後的另一勝。

強森單季的三勝和世界球王Jason Day（傑森?戴伊）平起平坐，不過大賽冠軍的份量畢竟勝過The Players Championship（球員錦標賽），特別是剛剛又贏得季後賽三部曲，以9,067,685美元躍居獎金王，反倒超前戴伊一百零二餘萬美元，並取得年終大賽的首號種子地位。

反觀例行賽積分榜排名首位的戴伊，上週因背傷退賽，統計季後賽僅僅添得六百七十四分，排名落居第四。儘管如此，戴伊至少仍守住五大種子，意味著下週將可以在亞特蘭大決定自己的命運，不過目前的氣勢上略遜於強森，唯有一役大賺一千一百五十三萬美元，球季結束後的票選才能獲得有利籌碼。

至於另外三座大賽得主，最後只有PGA錦標賽奪冠的Jimmy Walker（吉米?渥克）挺進年終大賽，而在英國公開賽超完美演出的Henrik Stenson（亨瑞克?史坦森），因傷只打了一場季後賽，名人賽冠軍Danny Willett（丹尼?威利特）則直接棄打季後賽。

其他贏得兩勝的選手還有Jordan Spieth（喬丹?史畢斯）、Adam Scott（亞當?史考特）和Russell Knox（羅素?諾克斯），不過即使單季第三勝外帶千萬美元大獎，恐怕也無法威脅到擁有大賽加持的強森。

年度最佳新人之爭方面，來自阿根廷的Emiliano Grillo（艾米連諾?葛利優）成為唯一存活到年終大賽的菜鳥選手，總計第一年參加美巡賽共賺了3,153,085美元，接下來還有機會以九號種子的身份挑戰巡迴錦標賽。

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